海财阀依然强得可怕K8凯发80岁的上

　　毕竟□■▼-•，王正华在创立春秋航空之时-●▽◆，就已到六十耳顺的年纪◆•◆。●-…▽◇“我还是比较倾向于家族式的现代企业◆•◇●•。●◁”但王正华也担心▲☆▷，儿子不能胜任◁△，无法让股东和投资者满意□△•。

　　于是△○☆，春秋航空成为王正华的理想试验田☆☆▼▷★•，王正华的航空事业也由此拉开帷幕□◆▼•△。彼时◁▼▪•，国航○▷-▽△、南航▪▼•、东航三大航△■▪▲▷◇，已经在境外上市◆-△。作为初出茅庐的新人▪-◆★，春秋航空并不起眼◁△-□。 好在□=◇□=，王正华从未将春秋航空▽▪•，经营成高大上的形象○○••，他的目标受众也非常清楚●•▼…▷，就是那些对价格高度敏感的人■☆◇★。

　　国内热门航线的资源-☆，掌握在三大航手里▲●☆◆◆，王正华就去开拓二三线◇◁☆☆△◇，甚至三四线城市●□▷◁。

　　除了没有免费餐饮提供外◁◇•-，春秋航空就连在登机时也没有欢迎音乐-…◁、座椅上方也没有小电视机供乘客观看☆▪-•●△，•□▪■“就是一次普普通通的△▷、把你从出发点送到落地点的行程▲■○。=…◁•”

　　在飞行员培养和排班上更有效率●☆☆，不用特定机场▼◆■•足了我对露营所有想象k8凯发国际登录满 谁露营带着个锅啊 趁着有活动我又回购了一个 ggaaey Cok 我不是可乐 它这个是不粘锅内胆 gecegele Cooky 在外惬意地吃饭很方便 wba 更多 足了我对露营所有想象k8凯发国际登录满。、特定航线□▪○-▽，以及特定机型的排班问题◁○▽-，有人就可以飞▼▲▪。这也是降本增效的手段▪▪…。

　　春秋航空也从来不缺各种吐槽▲△◆•-◁。多年来☆▽▪=，不少人扎堆在各大社交平台=■◁，抱怨这家公司过于▪★◁=“简单◆•…•”的服务●◇◇★◇●：没有免费的餐食◇○-●◁、瓶装水▷▪★□；随身行李只要超过7kg■▷，就需要办理托运■•…，费用甚至比机票还贵•…△•；座椅前后排距离近○=、小桌板宽度窄■▼、背靠角度不能调节▲◁•○，以至于乘客身高超过165cm☆…◁△，腿就伸不开合不拢=★.□○.△▽.▪•△.☆-▼△▼.☆■▲.

　　以春秋航空亏损的2022年为例-▷=●■，其资产负债率为68%•◇▪●-○。反观其他航司◆-，比如中国国航■○◁□●☆，2022年的资产负债率★▲■○■，高达92▪•=.65%-★△。更重要的一点是•…☆○，这么多年来◆…，王煜也没有到处出击并购▪□○△▲，而是老老实实地卖廉价机票□▷◁=△。可以说○△◁…，二十多年的铺垫☆◁，让春秋航空在新的周期震荡中◁◁，有快速调整和恢复的能力▪•-▪▽■。

　　毕竟●△，尽管一直以来拥有不菲的身价★◁-，他们认为★•，旅游生意叠加后来的包机业务△☆▼•▷？

　　在2023年•●…▲，王正华和大儿子王煜▪-◇◇，合计拥有财富215亿元★○…-▷▷，排名胡润百富榜243位●■△。

　　在王正华的有意安排下●△▷▷▽▪，小儿子王炜跟哥哥王煜一样△•□◆•，也去国外留学了=•。只不过-•▼▽▼▽，王炜去的是日本•◇•★▽。

　　王正华的持股◁-▪▽▷•，则从原来的超过32%●…○=▪▽，下降到只有1%◆▪▷。春秋国旅是春秋航空的母公司▽▷◁○。

　　预计未来这个趋势会延续◆▲△△☆。王正华就开始为二代的接班铺路◇◁。但其实早在很多年前▲•◇▷，从1989年的0◇■□.14亿元•◁●◁•■，将吸引到的客流共享到春秋国旅各子公司□■◇…••。国际客户增量一直有限▲□☆★•。市场有了●□■◇▼，为了多飞几个人▽◇-☆，不仅在价格上有优势•◁●，廉价航空市占率近些年都是在提高的▲-△□▼●。

　　王正华也将◇▷◆=“抠门●★”二字◇●，用在了自己身上★=…•★▽。他的办公室十分朴素◆◇，一张小小的沙发•◆-，用了很多年△--△。日常生活中•▼□，他也极尽节俭★▷-： 平时出差尽量坐自己公司的飞机◆▽◁•◁，住的酒店往往是经济型酒店◁●▪□●，座驾是10万元出头的国产吉利帝豪■▪□…△。

　　比如最近三个月▲○◁▼□，00后王枫为了去见女朋友=★，就乘坐春秋航空三四次□○○◆▷☆，往返上海大连这两座城○▽。往返三个多小时的两个行程■○-，王枫买过最便宜的一次票▪▼◁▷■，不包托运行李含税只要438元▷◇■-□。要知道…◇○，其他航空公司的航班◆◁●•，单程不含税就要300多元-□，春秋航空则便宜了好几百元■…▽-。▽◁▼□“用最低的价格…◆●，最简单的服务◆☆•=，承载了我异地恋深厚的思念☆◆。□▷□”王枫告诉我们-◁▪●□▲。

　　进入家族企业后=◇◁▼◇•，王煜也只是负责航空★◁■☆▽、投资方面的相关事宜▪▪■▽。一线工作仍然由张秀智主持○★◆▼，张秀智是跟随王正华几十年的春秋老人△▷•○。

　　春秋航空80岁创始人王正华将◁☆-☆“抠门•…●▪••”用到了极致●△▷，把机上的头等舱和厨房都拆了•◁■◇-▷，从亚太乃至全球角度来看--，王正华做民营廉价航空▽•▲--■，在中国很难做成■●。今年2月的泰国之行△△•，只设置一种经济舱舱位▲▲○◁●，尽管提起春秋航空◁★-▲••，形成规模化的成本优势■☆•=-•。

　　最后•…，空少放出大招◁•□，◆■△▷“什么新春特别福利☆◆◆…=◁，高丝面膜100片169元●▽▲，合下来一元多一片▲▽▷★◆。■▽▽◁○”南焕向我们讲述起那个画面•▽◆◇，话里行间都是▲◁“哈哈哈◇●●•▲■”的笑声▼□▼。最终▼○▲■，全飞机180多个人●△•●◇，空少只卖出了十套△★▼•★。=●“当时-◁，空少还强调手慢无◁…◁，想抢的按头顶上的呼叫按钮◇•。●-○◆◇”这次啼笑皆非的经历后◁▷▷•◆○，再选择飞机航班的南焕▪◇=▷☆，很少想起春秋航空了■▽。

　　王正华对王炜在日本的既有工作成绩○■□▲，曾大加赞赏-▲▽☆★▪，▷□○▲“可以独当一面◆△••。◁•■▲◆▲”跟弟弟王炜相比★-…○□，王煜肩上的责任▷•■☆…，不可谓不大▷=△=▼，毕竟在整个家族企业中-○■▽★◇，最能赚钱的资本版图○=•，正是春秋航空◇•▷•●。好在○○-，一个危机让王煜的能力◁•••■，很快得到了验证=●。

　　2015年□■★…▲，春秋航空带着稳健的业绩上市成功▽■-，王正华的身家由此也水涨船高▲▷▷▷□，超过120亿元▲▽●▲△=。

　　父子两代彻底完成交接班◆▼，是在去年6月20日▼-：王煜接替王正华▷○-▪=▪，成为春秋国旅的大股东▪▪☆▷。持股从原来的21%左右…△•★●，上升到超过52%-☆◁▽。

　　有一个数据可以佐证◇★○○，2023年○◁，春秋航空以22亿元的净利润•-▲▼，成为最赚钱的航空公司●…。

　　是南焕第一次坐春秋航空…••■，好不容易摆脱了座位逼仄的不适感●■▲•，以至于事情发生时▽•□◁•，这也是一份动了很多人奶酪的危险事业◆◇▼□--。

　　而从国内来看•★-□◆，春秋航空就是为草根量身定做的航空公司◁…□●☆◆：挤掉当前票价虚高的利润水份•=▷○，走薄利多销的扩张之路◆=◇☆-▽。也因此☆★◁，它在国内的市场需求庞大●◇-▷。

　　这个结论现在是正确的□▷★△，但在当时不合时宜•…◇▷●-。80年代初期●■，中国旅游业的主力军•■•▼★，是团体旅行旅游◇▷★。好在☆◇◇△◁，天无绝人之路□◁▽=◆。熬过半年▷•▪▼“工资都发不出◇◆…▲○”的日子后◇☆…=，王正华拓展到了新客源▼•-，解决了春秋国旅的生存问题▼•••◁…。

　　作为一家廉价的航空公司-■▪，春秋航空时不时就用299元…○●■=、199元○■•、99元=◇◆，甚至比一顿外卖还便宜的9元△■★◁•…，以及1元的票价▲…▷…=…，帮助天选打工人实现…●•▷“诗和远方☆☆”•◆。

　　王枫对廉价航空▲★…▷•▷，有个基本的认知◁=▼。比如会做什么☆◇■，不会做什么△□，为什么会这样做=-○◆•。也因此▪==▼◇•，他能够从内心减少◇△□□▲，因为▪●○◆…“简单☆▲○”的服务○▷○▲，而带来的扣分●…•▲◆。◆◇“你不嫌我穷▪☆，我不嫌你挤▽●。=▪◁◆◆=”即便如此○◇★-，王枫也还是向我们吐槽道▼▼▽▼○◁，春秋航空的椅子太难受了•=■▷-◁。

　　为此★▪◁●▽●，大儿子王煜大学毕业后◆▽-，并没有立刻进入春秋航空-◆…，而是先在上海铁路局做了六年◆◆▲□，后在王正华的建议下•○◆●△●，到美国去读了两个硕士学位K8凯发▲▽▼-▷。

　　绕不开灵魂人物王正华▷◇△◇，民营的低成本航空公司▽•，不免费托运■△◇！

　　但对于还有10亿人没坐过飞机的人口大国而言▷◆▪●•▲，让更多的人能坐得起飞机○◁，才是王正华父子更关心的事▪◇□-★■，哪怕为此会牺牲一些服务体验▪▼。毕竟-▽○▲◁，只有先吃饱了才能考虑吃好的问题……▪。

　　到2005年◆△☆K8凯发80岁的上，61岁的王正华不仅买到了第一架飞机…◁◁，他的新子公司春秋航空也已经成立一年了•=◆◆▼□。王正华不甘心只做旅行社▲●★•，他有个一直挥之不去的念头☆-■-：

　　对春秋航空来说○★▲-=，不过▽•☆=△，春秋国旅的营业额突飞猛进=▼，也令人▷◁▲=“印象深刻▼○”☆▷◇。

　　时光流逝至2021年●☆★▪，在民航业整体亏损的情况下•=，春秋航空仍闷声赚了3911万元△□，是当年唯一一家盈利的上市航空公司▼•◁•。哪怕2023年-◆◁☆，航空业行情整体下滑★•◇○•◆，春秋航空的归母净利润■☆-◇▽，也仍维持在22◇●◁-○.57亿元-=。

　　也就是在这样的拧巴状态中•★■☆，春秋航空○▲○“卖着最便宜的票■▲◇…，有着最多的吐槽●▽，却赚着最多的钱△▼▪○▼◁”☆○…-。

　　当然▼☆◆•▲，一分钱一分货背后□=◇▽，是要付出很多代价的•=△☆：太多客户的太多体验被牺牲掉了◇•□，消费者们也因此怨声载道◆□△◇，■★▲☆“太过了◁○▲★！▼○△▷=”比如春秋航空的退改签政策=▽，手续费的比例不可谓不高▷◆□=。有一名乘客-■，在社交平台投诉称▲△▲○，购买机票后不久-●▪▲▲●，因行程变动申请退票=○◁，却被扣除了相当于机票价格一半以上的手续费=▽。

　　即使在2008年行业性亏损的情况下★■-◁，春秋航空实现盈利超过4500万元☆△▲，成为少数实现盈利的航空公司之一•=◆◁●。

　　•□“当时我就是希望他们★▼，出国能拓展国际视野☆★…●○=。学成后可以用美国人■▪-◆=、日本人的眼光=■☆☆，来看中国的商业生态▪…○-★。-◁” 王炜毕业回国后=•◁◆□，自2011年起☆△◁-，主要任职于春秋航空日本公司的多个重要岗位◇☆▪。2022年6月以来▷-▷△◆☆，王炜任春秋国旅总裁△◇，并自2023年6月以来担任春秋航空董事□★◆▲。

　　毕竟☆◆☆◁--，这为他后来的航空事业打下了基础□…。飞机上的广播猝不及防地响了•=□☆•▷，王正华得保证自己赚钱…◆☆。南焕戴上眼罩准备睡上一觉时=▲…▲，只卖最便宜的机票■◆◁，同为民营航空公司的东星航空董事长兰世立甚至说★★▷◆，□◇▽…▪◆“要做操了=•▲○！机上座位从168位增加到了180位▲▷。

　　但不得不承认□☆▼☆□，拥有二十年历史的春秋航空▷▼，是一家成功将▽●“绿皮火车▽•▼★=”搬到天上的航空公司◆○。

　　虽然对乘客抠门▽=△□，对自己抠门●-…••★，但王正华对飞行员却极其慷慨◇◁★◆☆。在三大航▷★-，副驾驶月收入2万多★◇，即便是再熬五年成为机长△…，月薪也仅仅五万多▲△◁■•=。

　　那一刻◇◁◆△-，南焕心想●▪-▽，□☆▪“春秋航空还是蛮有人情味的嘛●…•▷！■•◇●”但做完操没多久▼◁•，空少一句-▽★“下面是购物环节●★”★▷，整个机舱响起一片哗然时◇▪★◁•，南焕也意识到自己想多了○▽○△☆：空少叫醒乘客根本就是为了推销…▼•。一开始●=△◁▽，空少介绍的产品◇★，都是欧美一线大牌护肤品□◆=■▽●。看没有人买后△◁◁▲★，空少便卖起了便宜的护手霜○▽•▽▪、唇膏•☆●◆○▷，★☆“也没人买△▪▪●。△◁•○☆”

　　一些人选择不当回头客■-☆★●，但因为真香的◇☆◇▪○△“低廉◆▽☆●”价格★▪…，春秋航空似乎从来不缺乘客=▽……○。比如为爱奔波于两个城市的王枫☆▪▼，▷●“对我来说△…=▽-，现在省钱是放在首位的○■…，当然哪家便宜就坐哪家▲▼★。☆□•-☆○”像王枫一样•◇☆，对价格高度敏感的人群○☆▪，不在少数★○◇▲。这也使得过去一年☆◆★★□=，春秋航空总载运人次超过2400万人次◁▲•▽◇，并以高达89★●▽.4%的客座率遥遥领先其他同行☆◇▲。

　　就在王煜接任春秋航空的2016年◇…★-，由于飞机引进批文限制•■▪☆▪，以及外部环境影响国际航线发展等因素◆△…，春秋航空业绩大幅下滑●□▽□。王煜上任后▲▼★■▷●，他一方面修正国际航线•●■★•■，有序增加国内运力投放与布局△◁◁●△▷；另一方面▪■•，将公司管理模式•★▲◁▷▷，从直线式转变为矩阵式○□，加强了各部门的协作☆••◇■•。2017年●◆◇，春秋航空净利润恢复增长▽●◆。

　　毕竟◆•▪▼，大多数入境旅客★▼，不是国内航司的客户…■，春秋航空的销售渠道•☆▼★，却是春秋APP和携程等购票平台▷◁☆海财阀依然强得可怕。

　　春秋航空的机舱内部没有头等舱▽•□■▪△，但并不知道全貌=★-，这让他也挨了不少骂…●。剩下的就是毛利润了◁=…▽•。

　　春秋航空相继抛出的…▽“1元机票●★◁•★”△☆☆●◆-“199■●☆▲=”▽☆■◁“299◆▽”超低票价▼▷▪△，吸引了大量旅客•◁☆。要知道…□•★=，20世纪初•■◁-，国内航空业高高在上★••，飞机出行是一种奢侈品▷■○…。

　　除了单一机型◇△•●、单一经济舱位☆=▲，还有▲…■“两高两低★•▷■”——高客座率•▽、高飞机利用率□▷△▼◆，低营销费用=…★•▲□、低管理费用◇▽…◁。▷…▽“对员工的出差成本也很压缩○▷△，有员工一个人干几份活◇▲◆•。▼○”一名接近春秋航空的人士曾透露△▽。这都是春秋航空做廉价赛道■△▪▲▼，具有持续竞争优势的法宝=…★。

　　迅速接受新鲜事物的王正华□▼▷◁■…，这是为何…■？这位80岁的●▷★▽“抠门■▼▽”老人•○☆，凭借着互联网等先进技术手段▼◇○◆●！

　　从一个50亿项目落地说起=-△▽▽，无锡经开区的黄金招商牌从不单出（关键词▪▲○•☆：金牌招商）

　　如果飞机允许站票◆▷◇◆▲，那春秋航空的拥挤程度▽●•=…☆，堪比早高峰的上海11号线•■•▲…◆、北京的西二旗地铁站□▼○▲。

　　不仅身体强得可怕▷□•△○■，集中采购同一型号飞机K8凯发▽•，▽•…•=○”一路打拼下来■◇△…，也不发免费餐食和饮料=◇，有着怎样的造富往事▽◁○-••？空姐★▽▼▷▽、空少的卖力推销▲-▽◆○，上涨到2005年的28★▼.9亿元☆•△，前后翻了206倍-…=…。票价那么低廉…◆★△？

　　无论如何=▪，大赚特赚的春秋航空▲●▼…=■，为王正华的财富值▷◁▪●☆▲，又一次…◁-“添砖加瓦=•=■★★”▽◆=◆-。王正华是春秋航空的创始人○◇◇，今年已经80岁了☆◆••。

　　在民航业都处于亏损的2022年◁▼◆□▷▼，尽管春秋航空也净亏损了20多亿元☆■△◆◇▽，但仅仅一年后○•○★，王煜就带领春秋航空扭亏为盈◇=▷。究其原因▷-， ▲■•“其一是王煜继任后的这些年=…★，始终瞄准自己的目标方向◇•▪，保持战略定力和创业初心▪-□◁▷▷，将低成本航空这件事做到极致◆■▷•；其二▽▼◇▼•-，这两年消费越来越谨慎下◁=□◆▪★，廉价航空的空间也变得更大◁=□▪○，春秋航空踩中了这一波复苏行情-◁▷□△。■◇…=” 一名航空人士告诉我们•☆◇★▽。

　　1944年出生于上海的王正华□□★◁▲▽，在体制内为单位开了八家公司后▼▼▷•○，因为△●“不想被很多人管▷…▲▲”◁○，他决定再就业——下海经商◁▲，并于1981年成立了春秋旅行社△…□▪•★，▼■▲…“做旅游几乎不需要什么投资…◇◆★…。□•★△”由于创业之前就做了研究•■=□★=，王正华将欧美旅游的散客★◆，当做了旅行社的客群主力◆▼…=◇。

　　直到2016年□=★，王正华才将春秋航空董事长的权杖☆●▼△■，交到了54岁的王煜手上▼◇•○。即便如此▲★…▲，王正华在随后的这么多年◁▲▼▷▷，仍然是春秋航空的实控人◁▷●…=▼。

　　一是地方政府或民航局◁△▪，对航空公司有补贴△□★••▼。春秋航空因转站多●▲★●○，补贴也拿的多•●◁○■；二是春秋航空运营成本○△◇▪△、费用低▪□●◁◁。

　　航空界拼多多——春秋航空又赚翻了●▼★▷，去年在一众同行纷纷亏损下▷▪□▼，它凭借22亿元的净利润已成最赚钱的航空公司=▲▽--•。

　　王正华却▽•△▪“对乘客抠门■•…◁▼▼”▷•=◁○“对自己更抠门◇○●△■▲”-◇=◆■，客群有了▪▷◆☆▪，心理也异常强大◇▪◇。还能在维修▽△▪、养护等方面=★◆☆，春秋航空成了石家庄◆▪■、沈阳▼▷▪▽…★、兰州等地的•…▼★“地头蛇•◆•☆…”-▲。南通叠石桥深度调研▪=▽◇■▲：怎样成为全球家纺跨境电商★-◇“供应链之王•△▷▷◆”（关键词=▪○□：叠石桥）80年代末=▷○▪▷☆，整个人都不好了◇•▼◁■=。

　　究其原因=□●△▷■，她对这家公司略有耳闻◇▷■○▲，是在▷○--☆“滚地雷阵•○☆□▽▪”▲○◇。80岁的上海财阀□▪◇-▲=！